A utilização de pneus bicompostos tornou-se padrão em motocicletas de alto desempenho devido à sua capacidade de oferecer aderência superior em curvas sem comprometer a durabilidade em uso contínuo. Esses pneus são produzidos com duas misturas de borracha distintas: uma mais macia nas laterais, voltada para maximizar a tração quando a moto está inclinada, e outra mais dura na região central, que resiste melhor ao desgaste durante acelerações e velocidade de cruzeiro. O resultado é um conjunto que combina performance esportiva, estabilidade e maior vida útil, atendendo tanto pilotos de pista quanto usuários exigentes em estradas.
No entanto, para que todo esse potencial seja aproveitado, a montagem correta exige atenção especial ao balanceamento estático. Apesar das sofisticadas técnicas de fabricação, é comum que o conjunto pneu-aro apresente pequenas variações de massa distribuídas de forma desigual. Em motocicletas de alta performance, tais assimetrias podem causar vibrações, comprometer a precisão da dirigibilidade e aumentar o desgaste de componentes, como rolamentos e suspensão.
O balanceamento estático, realizado antes de o conjunto voltar para a moto, garante que o peso seja distribuído de maneira uniforme. Adicionando pequenos contrapesos no aro, o técnico elimina oscilações que, em altas rotações, se tornariam amplificadas. Assim, o procedimento não apenas melhora o conforto de pilotagem, mas também preserva a integridade mecânica e permite que os pneus bicompostos entreguem sua performance ideal.
Portanto, a combinação entre pneus bicompostos de última geração e um balanceamento estático rigoroso é essencial para extrair o máximo das motocicletas de alto desempenho, unindo segurança, controle e eficiência em cada quilômetro rodado.
